Escuela de Doctorado

Fecha de lectura: 07/01/2026

• GONZÁLEZ GUTIÉRREZ, CÉSAR: Analyzing and Leveraging the Structure of Pre-trained Embeddings
  
  Autor/a: GONZÁLEZ GUTIÉRREZ, CÉSAR
  Tesis completa: (contacta con la Escuela de Doctorado para confirmar que eres un doctor acreditado y obtener el enlace a la tesis)
  Programa: INTELIGENCIA ARTIFICIAL
  Departamento: Departamento de Ciencias de la Computación (CS)
  Modalidad: Normal
  Fecha de depósito: 27/11/2025
  Fecha de lectura: pendiente
  Hora de lectura: pendiente
  Lugar de lectura: pendiente
  Director/a de tesis: QUATTONI, ARIADNA JULIETA
  Resumen de tesis: El desarrollo de modelos con presupuestos de anotación limitados (aprendizaje con pocos ejemplos o few-shot learning) es de gran importancia debido a los altos costes asociados a la anotación de datos.Los últimos avances en clasificación de texto han demostrado que las representaciones derivadas de modelos de lenguaje preentrenados (espacios embebidos o embeddings) desempeñan un papel crucial, especialmente en contextos de baja anotación. Estos nuevos avances nos llevan naturalmente a plantear dos cuestiones fundamentales:1) ¿Qué propiedades de los embedding preentrenados logran explicar su eficacia en escenarios de few-shot learning?2) ¿Podemos aprovechar dichas propiedades para mejorar el rendimiento de los clasificadores en condiciones de anotación limitada?En la primera parte de este trabajo, abordamos la primera cuestión y mostramos que la efectividad de las representaciones preentrenadas en escenarios de few-shot learning puede explicarse por el grado de alineamiento entre las etiquetas de la tarea supervisada y la estructura jerárquica del espacio de representaciones. En la segunda parte, proponemos un método de propagación de etiquetas diseñado para explotar dicho alineamiento, lo que conduce a una mejora del rendimiento en tareas de clasificación con pocos ejemplos.
  

Fecha de lectura: 08/01/2026

• ALCÓN DOGANOC, MIGUEL: Verification and Validation Solutions for the Safety Compliance of Autonomous Driving Frameworks Performance Aspects
  
  Autor/a: ALCÓN DOGANOC, MIGUEL
  Tesis completa: (contacta con la Escuela de Doctorado para confirmar que eres un doctor acreditado y obtener el enlace a la tesis)
  Programa: ARQUITECTURA DE COMPUTADORES
  Departamento: Departamento de Arquitectura de Computadores (DAC)
  Modalidad: Normal
  Fecha de depósito: 01/12/2025
  Fecha de lectura: pendiente
  Hora de lectura: pendiente
  Lugar de lectura: pendiente
  Director/a de tesis: ABELLA FERRER, JAIME | MEZZETTI, ENRICO
  Resumen de tesis: La Conducción Autónoma (CA) ha pasado de ser un concepto de investigación a convertirse en una realidad. Las crecientes demandas computacionales de los vehículos autónomos han motivado el uso de sistemas multiprocesador en chip, que ofrecen tanto alto rendimiento como eficiencia energética. Sin embargo, garantizar el cumplimiento de los requisitos de seguridad en sistemas tan complejos sigue siendo un gran desafío. Los marcos de software utilizados para implementar las funcionalidades de CA, que suelen integrar algoritmos de Inteligencia Artificial (IA), no se diseñan siguiendo procesos de desarrollo orientados a la seguridad, y su comportamiento no determinista entra en conflicto con el estricto determinismo exigido por los estándares de seguridad. Esta tesis aborda dichos desafíos mediante el desarrollo de soluciones de Verificación y Validación (VyV) orientadas a mejorar el cumplimiento de seguridad en marcos de CA, enfocadas al rendimiento.La tesis empieza analizando las principales fuentes de no determinismo en los sistemas de CA en tres niveles: algorítmico, arquitectura del software y plataforma hardware. Aunque la variabilidad está presente en todos ellos, identificamos el nivel de arquitectura de software como un contribuyente clave a la variabilidad global. Este nivel no solo introduce sus propias fuentes de variabilidad, sino que también amplifica aquellas heredadas de las demás capas. Por ello, la arquitectura de software se presenta como un punto clave para mejorar el determinismo del sistema y la garantía de seguridad.La tesis también aborda los desafíos que este software presenta en las pruebas unitarias definidas en los estándares de seguridad. Para ello, usamos Apollo, un software de CA de código abierto. Debido a las fuertes dependencias entre sus módulos, no es fácil validar de forma independiente cada módulo. Para permitir una verificación adecuada de estos, la tesis propone una metodología para aislar y reconfigurar los módulos de Apollo en unidades independientes, permitiendo así realizar las pruebas unitarias en un software de CA complejo.El trabajo avanza para garantizar la seguridad del sistema mediante el desarrollo de vistas dinámicas y de ejecución de Apollo. Las vistas dinámicas describen las interacciones entre los componentes de software, vinculando los requisitos de seguridad con su implementación y pruebas de validación. Para complementar estas vistas, la tesis introduce las vistas de ejecución, que añaden información sobre el paralelismo y la concurrencia de la aplicación. Las vistas de ejecución mejoran la observabilidad del uso de recursos, el comportamiento temporal y la concurrencia, permitiendo tanto una mejor verificación como una optimización del uso del hardware.Finalmente, la tesis aborda el comportamiento temporal y la variabilidad entre los componentes del software. Identifica, formaliza y aplica un conjunto integral de métricas de tiempo, capaces de capturar las interacciones entre módulos y las propiedades de latencia extremo a extremo en aplicaciones de CA. Las métricas temporales tradicionales no logran reflejar las dependencias entre componentes en sistemas como Apollo. Mediante la adopción de métricas complementarias, como el tiempo máximo de reacción y el desplazamiento máximo en el tiempo, se puede ofrecer una visión más profunda de las dependencias temporales, permitiendo la detección temprana de anomalías temporales.En resumen, esta tesis proporciona un conjunto de metodologías y herramientas para mejorar la VyV del software de CA desde una perspectiva de seguridad y rendimiento. Las contribuciones propuestas estrechan la brecha entre el software de alto rendimiento basado en IA y el determinismo estricto requerido por los estándares de seguridad. Estos avances respaldan la garantía de la seguridad en los marcos software de CA, contribuyendo finalmente al despliegue seguro y certificable de vehículos autónomos sobre plataformas embebidas de alto rendimiento.
  

Fecha de lectura: 09/01/2026

• CASTELLARNAU VISUS, MARIA ANGELES: Cosecha de lo invisible. Paisaje de agua en la Val de Ayerbe
  
  Autor/a: CASTELLARNAU VISUS, MARIA ANGELES
  Tesis completa: (contacta con la Escuela de Doctorado para confirmar que eres un doctor acreditado y obtener el enlace a la tesis)
  Programa: ARQUITECTURA, ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE
  Departamento: Departamento de Tecnología de la Arquitectura (TA)
  Modalidad: Normal
  Fecha de depósito: 26/09/2025
  Fecha de lectura: 09/01/2026
  Hora de lectura: 12:30
  Lugar de lectura: ETSAB (Esc. Técnica Sup. Arquitect) - Pl.Baja - S.Grados Av. Diagonal, 649 - 08028 - BCN (Videoconf: https://meet.google.com/vfh-ownh-czn; Inicio: 12:00 h)
  Director/a de tesis: CUCHÍ BURGOS, ALBERTO
  Resumen de tesis: En un contexto de crisis ambiental evidenciado en la pérdida de biodiversidad, la sequía, la percolación en las estructuras funcionales de los paisajes productivos, el calentamiento global y las tendencias a posiciones de irreversibilidad; de crisis social que delata la fuerte despoblación de las zonas rurales, el desequilibrio, la pérdida de estructura social comunitaria, y la pérdida de vínculo de las personas con el medio natural. Y de crisis económica derivando en una pérdida de usos del suelo, los cambios de sistema de propiedad, la fragilidad de las actividades agrícolas y ganaderas cada vez más sometidas a los costes de industrialización e insumos del sector, y las tensiones de los mercados de producción y distribución de alimentos. Los territorios del interior del noreste peninsular se ven arrojados a una vulnerabilidad ambiental y social crítica que pone en jaque la sostenibilidad de la habitabilidad en estos territorios y su funcionalidad sistémica como territorios productores de recursos y alimentos.La presente investigación tiene como objetivo, a través del análisis de la gestión de los flujos materiales en los paisajes culturales de la zona pre-pirenaica oscense, encontrar las claves que en la interrelación entre arquitectura y agricultura delatan las estrategias que posibilitan al ser humano organizado en sociedad habitar estos los territorios.El análisis sistémico de la matriz biofísica sobre la que sociedades preindustriales organizadas en comunidad gestionan los recursos para habitar el territorio arroja los fundamentos de gestión de recursos materiales que posibilitan la sostenibilidad de los sistemas productivos y por tanto de la habitabilidad en estos territorios áridos.Conocer y entender los principios fundamentales que rigen el funcionamiento sistémico de las dinámicas de intercambios micro sistémicos y macro sistémicos y de gestión de los recursos materiales que han aplicado las sociedades preindustriales, permitirá desarrollar estrategias para la consecución de habitabilidad en estos territorios, y en territorios con matriz biofísica y climática similar, en un escenario post-oil.La presente investigación analiza esta gestión en el ámbito de la val de Ayerbe, un territorio eminentemente agrícola típico pre-pirenaico oscense. De este análisis de la matriz biofísica, el grupo social preindustrial y su estructura y sus dinámicas de gestión comunitaria y las estrategias de gestión de agua y suelo se depuran unas estrategias tecnológicas que permiten mantener la viabilidad de habitar estos territorios.La metodología empleada consiste en el estudio cartográfico, la entrevista, el estudio de un amillaramiento del año 1856, el análisis de los reglamentos internos de las comunidades de regantes, el trabajo de campo y el estudio de caso de los diferentes sistemas de gestión del suelo y del riego.Los resultados de la investigación describen estas tecnologías de modelado del sistema hidrológico natural y de la geomorfología del suelo, que se despliegan en unos sistemas de cosecha de agua y suelo y de riego que rigen como leyes fundamentales a la construcción de los paisajes culturales de este territorio. Así pues se describen las tecnologías de inundación, infiltración, drenaje, escorrentía, captación, conducción, decantación, almacenaje, evapotranspiración, aterrazado, etc, que persiguen la reposición de nutrientes, el mantenimiento de la fertilidad del suelo, evitan la erosión, optimizan la obtención de agua, adaptadas al régimen de lluvias local, y a los ciclos y manejo de los cultivos y a la estructura del suelo.En conclusión las estrategias tecnológicas detectadas se rigen por unos fundamentos basados en las leyes de la naturaleza adaptadas a este clima y a esta matriz biofísica y por tanto son susceptibles de reconsiderarse para el desarrollo de estrategias de gestión de los flujos de los recursos materiales no basadas en el uso de combustibles fósiles en el futuro.
  

Fecha de lectura: 12/01/2026

• ADAMO, ANGELA: Contribution to the decarbonisation of energy intensive industries in the path of the European Union objectives. Application to the case study of SEAT
  
  Autor/a: ADAMO, ANGELA
  Tesis completa: (contacta con la Escuela de Doctorado para confirmar que eres un doctor acreditado y obtener el enlace a la tesis)
  Programa: SOSTENIBILIDAD
  Departamento: Instituto Universitario de Investigación en Ciencia y Tecnologías de la Sostenibilidad (IS.UPC)
  Modalidad: Compendio de publicaciones
  Fecha de depósito: 18/11/2025
  Fecha de lectura: 12/01/2026
  Hora de lectura: 16:00
  Lugar de lectura: Sala polivalent, EEBE, Edifici A, Campus Diagonal-Besós
  Director/a de tesis: MARTIN CAÑADAS, MARIA ELENA | DE LA HOZ CASAS, JORGE
  Resumen de tesis: La urgencia del cambio climático está impulsando la descarbonización de todos los sectores, especialmente el industrial, que presenta grandes desafíos debido a sus necesidades de alta temperatura y operaciones complejas. Entre las soluciones más prometedoras se encuentra la electrificación mediante bombas de calor de alta temperatura (HTHPs), combinadas potencialmente con calderas eléctricas.Esta tesis evalúa el potencial de descarbonización de las HTHPs en sistemas de cogeneración industrial, usando como caso real la planta de cogeneración (CHP) de la fábrica SEAT en Martorell, España. Actualmente funciona con gas natural y suministra agua sobrecalentada (SHW), representando una fuente significativa de emisiones de CO₂, en un contexto de creciente presión ambiental y regulatoria.A diferencia de estudios anteriores con modelos simplificados, esta investigación desarrolla un modelo termodinámico híbrido de alta fidelidad, basado en un año completo de datos operativos y considerando restricciones realistas. Se compararon dos enfoques: un modelo termodinámico puro y otro híbrido que integra correlaciones empíricas para abordar lagunas de datos. El modelo híbrido, con menor error, fue seleccionado para el análisis.El modelo incluye los principales componentes de la planta: turbinas de gas y vapor, caldera de recuperación postcombustión (HRB), enfriadores por absorción, refrigeradores de aire y calderas auxiliares. Esto permite simular el rendimiento real de la planta bajo condiciones operativas reales. Se analizó la viabilidad técnica y económica de sustituir la producción térmica basada en gas por HTHPs y calderas eléctricas, considerando limitaciones técnicas, fuentes térmicas disponibles y la estructura del mercado eléctrico.Una aportación clave es la evaluación del impacto de las condiciones regulatorias actuales, que favorecen la cogeneración a gas, sobre la competitividad de soluciones electrificadas. La tesis concluye con un análisis del dimensionamiento óptimo de HTHPs según escenarios de precios de CO₂, demanda térmica y dinámica operativa.Los resultados indican que, aunque técnicamente viable, la electrificación está fuertemente condicionada por el contexto normativo y económico. Se subraya la importancia de modelos detallados y estrategias realistas. Además, se identifica un problema más amplio: muchas industrias carecen de la infraestructura de datos y la planificación necesaria para una descarbonización profunda. Este trabajo ofrece una metodología replicable y orientaciones útiles para ingenieros, operadores y responsables políticos.
  

• RAMIREZ PEREZ, ALEXIS JOHARIV: Comportamiento a flexión y cortante de un tablero continuo de vigas pretensadas con tendones de polímeros reforzados con fibras (FRP)
  
  Autor/a: RAMIREZ PEREZ, ALEXIS JOHARIV
  Tesis completa: (contacta con la Escuela de Doctorado para confirmar que eres un doctor acreditado y obtener el enlace a la tesis)
  Programa: INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCIÓN
  Departamento: Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental (DECA)
  Modalidad: Normal
  Fecha de depósito: 22/10/2025
  Fecha de lectura: 12/01/2026
  Hora de lectura: 11:00
  Lugar de lectura: C1-002
  Director/a de tesis: OLLER IBARS, EVA MARIA | MARI BERNAT, ANTONIO RICARDO
  Resumen de tesis: La durabilidad de las estructuras de hormigón armado se ve comprometida principalmente por la corrosión del acero, lo que genera altos costes de mantenimiento y reduce la seguridad estructural. Los polímeros reforzados con fibras (FRP) constituyen una alternativa de gran interés, ya que ofrecen elevada resistencia mecánica y no son susceptibles a la corrosión. No obstante, su aplicación como armadura activa en elementos pretensados continuos sigue siendo muy limitada, debido a la reducida investigación experimental sobre sus prestaciones estructurales y a la ausencia de criterios normativos específicos. El objetivo principal de esta tesis es analizar el comportamiento a flexión y cortante de un puente continuo de dos vanos a escala 1/3, construido con vigas prefabricadas pretensadas y losa superior hormigonada in situ, empleando tendones de polímeros reforzados con fibra de carbono, “CFCC” como armadura activa. La investigación se organizó en tres fases: (1) caracterización de barras de fibras de carbono (CFRP), fibras de vidrio (GFRP) y tendones CFCC, seleccionándose estos últimos por su idoneidad para el pretensado; (2) ensayo a flexión aplicando una carga puntual creciente en el centro de un vano, para estudiar el comportamiento en servicio y en estado límite último; y (3) ensayo a cortante en el vano 2, con carga puntual a 1.6 m del apoyo extremo, para evaluar la resistencia a cortante, la eficacia de la armadura transversal de GFRP y la influencia del pretensado con CFCC. Los resultados se compararon con simulaciones numéricas mediante el programa de elementos finitos CONS y con el modelo analítico CCCM adaptado a tendones FRP. Los ensayos mostraron que los tendones CFCC alcanzaron tensiones del 62–76% de su resistencia última sin deslizamientos en los anclajes en el ensayo a flexión, confirmando su fiabilidad como armadura activa. El fallo estuvo gobernado por la rotura a rasante en la interfaz viga–losa. En cortante, se alcanzó la carga última, tras fisuración diagonal característica y redistribución progresiva de esfuerzos entre vanos, evitándose el fallo a rasante mediante un refuerzo posterior al ensayo de flexión, previo al ensayo a cortante. La aportación global de la tesis consiste en generar la primera evidencia experimental, analítica y numérica integral sobre un puente continuo pretensado con CFCC. Los hallazgos refuerzan la confianza en el uso de FRP en estructuras de hormigón, y abren nuevas líneas de investigación hacia la optimización del refuerzo transversal y su futura incorporación normativa.