Autor/a: COELLO DE PORTUGAL - MARTINEZ VAZQUEZ, JAIME MARIA
Tesi completa: (contacteu amb l'Escola de Doctorat per confirmar que sou un doctor acreditat i obtenir l'enllaç a la tesi)
Programa: ENGINYERIA NUCLEAR I DE LES RADIACIONS IONITZANTS
Departament: Institut de Tècniques Energètiques (INTE)
Modalitat: Normal
Data de dipòsit: 17/03/2021
Data de lectura: pendent
Hora de lectura: pendent
Lloc de lectura: pendent
Director/a de tesi: TOMAS GARCÍA, ROGELIO | KOUBYCHINE MERKULOV, YOURI ALEXANDROVICH
Tribunal:
     PRESIDENT: PEREZ RODRIGUEZ, FRANCISCO JOSE
     SECRETARI: CORTES ROSSELL, GUILLEM PERE
     VOCAL: DALENA, BARBARA
Resum de tesi: Con el fin de incrementar la eficiencia de los colisionadores de partículas, es crucial reducir el tamaño de los haces en el punto de colisión tanto como sea posible. Esto causa un incremento del tamaño de los haces en las regiones que rodean al punto de colisión, lo cual incrementa el efecto dañino de los errores magnéticos. Los errores en esta región deben, por tanto, mantenerse bajo estricto control para asegurar que el acelerador se comporta de forma eficiente y segura.Esta tesis estudia los efectos de los errores magnéticos alrededor de los puntos de colisión en la óptica del haz, la cual determina su tamaño en estos puntos, en la futura mejora de Alta-Luminosidad del Gran Colisionador de Hadrones (HL-LHC por sus siglas en inglés), un colisionador de partículas de 27 km de circunferencia situado en Ginebra.En los últimos años se ha hecho evidente que, para corregir los errores magnéticos en estas regiones, es crucial una medida precisa de la óptica del haz en el punto de colisión. Esta tesis demuestra que la técnica de medida usada tradicionalmente, llamada ¿K-modulation¿, no es lo suficientemente precisa para asegurar la eficiencia del HL-LHC y que por lo tanto se deben estudiar métodos alternativos.Para llevar a cabo este estudio, se ha desarrollado y se presenta en esta tesis una nueva herramienta automática de corrección de la óptica. Esta nueva herramienta permite calcular correcciones de los errores magnéticos alrededor de los puntos de interacción de forma más rápida y sistemática, y ha sido probada experimentalmente con éxito en el LHC.Se proponen dos técnicas complementarias que mejoran la precisión de la determinación de los tamaños de los haces en los puntos de colisión: la determinación del minimo tamaño del haz en la región cercana al punto de colisión usando el ¿avance de fase¿ de las oscilaciones del haz y la localización de la posición de este minimo, desplazándolo y buscando maximizar la frecuencia de las colisiones. En la tesis se estudian estas técnicas de forma teórica y se presentan los primeros resultados de su validación experimental en el LHC.Este impulso para reducir el tamaño de los haces en los puntos de colisión no solo incrementa su tamaño alrededor de este punto sino también, en menor medida, en los arcos. Por tanto, estas regiones también se vuelven sensibles a errores magnéticos mas pequeños. Dado que algunas de estas regiones no disponen de imanes correctores, en la tesis se presentan los primeros resultados experimentales en el LHC de una corrección de la óptica atravesando sextupolos con un haz desplazado de su centro.Otra consecuencia del crecimiento del tamaño de los haces en las regiones alrededor de los puntos de colisión es la necesidad de tubos del haz de mayor diámetro. Ese es el caso en HL-LHC, donde las lentes magnéticas alrededor de los puntos de colisión van a ser remplazadas para aumentar su diámetro. Para poder mantener el mismo campo magnético, una nueva tecnología de superconductores se va a utilizar para construir estos imanes. Una desventaja de esta nueva tecnología es que es susceptible a un tipo de inestabilidad llamada ¿salto de flujo¿. En esta tesis los efectos de estos saltos en el tamaño del haz se estudian de forma teórica y se dan predicciones concretas para el HL-LHC. Este estudio se extrapola también al Futuro Colisionador Circular de hadrones-hadrones (FCC-hh por sus siglas en ingles), un colisionador circular propuesto de 100 km en el cual se espera utilizar superconductores de este tipo alrededor de toda su circunferencia.Finalmente, la tesis presenta un resumen de diferentes desarrollos de software realizados durante los estudios antes mencionados, incluyendo una interfaz de usuario para facilitar el uso de la herramienta automática de corrección, un nuevo programa de análisis harmónico que remplaza código heredado y diversas mejoras y rescrituras de software que han

Autor/a: LI, JUN
Tesi completa: (contacteu amb l'Escola de Doctorat per confirmar que sou un doctor acreditat i obtenir l'enllaç a la tesi)
Programa: ENGINYERIA AMBIENTAL
Departament: (DECA)
Modalitat: Conveni Cotutela
Data de dipòsit: 18/03/2021
Data de lectura: pendent
Hora de lectura: pendent
Lloc de lectura: pendent
Director/a de tesi: FERRER MARTI, IVET | DU LAING, GIJS
Tribunal:
     PRESIDENT: DE SMET, STEFAAN
     SECRETARI: ROUSSEAU, DIEDERIK
     VOCAL NO PRESENCIAL: LIANG, DONGLI
Resum de tesi: El objetivo de esta tesis fue explorar el potencial de los bioproductos enriquecidos con Se/Zn, producidos a partir del tratamiento de aguasresiduales mediante eco-tecnologías (fitoextracción, biorreducción y sistemas basados en microalgas) como complementos alimenticios y biofertilizantes enriquecidos en Se/Zn.En el primer parte, utilizaron dos plantas acuáticas (Lemna y Azolla) con un contenido sustancial de proteínas para evaluar la bioacumulación/eliminación de Se y Zn del aguaresidual, a la vez que se producían proteínas enriquecidas con micronutrientes (para piensos/complementos alimenticios). La alta transformación a formas orgánicas de Se y la acumulación en las plantas después de absorber Se(IV), junto con el alto contenido de proteínas y la rápida tasa de crecimiento, hacen que Lemna (también llamada lenteja de agua en adelante) y Azolla sean buenas candidatas para la producción de biomasa enriquecida con Se y Zn, que se puede utilizar como biofertilizante para cultivos o como suplemento alimenticio/pienso rico en proteínas. La segundo y tercer partes evaluaó el potencial de valorización de la lenteja de agua, así como de los lodos de depuradora, con Se simple o Se combinado con Zn, como biofertilizantes de micronutrientes. El lodo enriquecido con micronutrientes, con Se en estado de oxidación cero (Se (0)), resultó ser el biofertilizante de Se de liberación lenta más adecuado, siendo una fuente de Se eficaz para producir habas enriquecidas en Se para poblaciones deficientes en Se. Por el contrario, el contenido de Zn en las semillas de judía verde no se mejoró mediante la aplicación de biofertilizantes enriquecidos con micronutrientes en comparación con el control. Esto podría atribuirse a la menor cantidad de Zn aplicada al suelo como biofertilizante enriquecido en Se/Zn.El siguiente experimento investigó el potencial de eliminación de Se en lagunas de alta carga (HRAP por sus siglas en inglés) para el tratamiento de aguas residuales domésticas, y la producción de biomasa microalgal enriquecida con Se. Los resultados indicaron un tratamiento eficaz de las aguas residuales en las HRAP. Las microalgas enriquecidas con Se producidas en las HRAP alimentadas con agua residual doméstica contenían un alto contenido de proteína cruda (48% de sólidos volátiles en suspensión) y el selenoaminoácido SeMet (selenometionina) (91% del Se total), y aminoácidos esenciales. La producción de microalgas enriquecidas en Se en HRAP se presenta como una alternativa prometedora para recuperar recursos de bajo valor y convertirlos en suplementos alimenticios de alto valor. El ultimo experimento tuvo por objetivo evaluar las microalgas enriquecidas en Se generadas en el experimento anterior como bioestimulante para mejorar el crecimiento de las plantas y como biofertilizante de Se para mejorar el contenido de Se de las plantas. Este estudio mostró que la aplicación de biomasa de microalgas enriquecidas con Se al suelo (1-10%) y sus extractos a las hojas (1%, aspersión foliar) mejoró el crecimiento de las plantas, lo que confirmó que las microalgas enriquecidas con Se actúan como un bioestimulante. Además, se logró incrementar el contenido de Se en la planta tras la aplicación de microalgas enriquecidas con Se y de extractos de las mismas. Esto indica que las microalgas enriquecidas con Se, cultivadas mediante el tratamiento de aguas residuales, se pueden valorizar como bioestimulante y biofertilizante para mejorar tanto el rendimiento de semillas como el contenido de Se de las habas, incrementando el valor de mercado de las mismas.Esta tesis contribuye al desarrollo sostenible y respetuoso con el medio ambiente de la biofortificación/suplementación de micronutrientes en áreas deficientes en Se/Zn, junto con la recuperación de nutrientes de las aguasresiduales.

Autor/a: CALDERON VEGA, FELICITAS
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Programa: CIÈNCIES DEL MAR
Departament: (DECA)
Modalitat: Compendi de publicacions
Data de dipòsit: 16/03/2021
Data de lectura: 20/04/2021
Hora de lectura: 17:00
Lloc de lectura: Escola de Camins - UPC Campus Nord - enllaç públic: https://meet.google.com/yzf-nrnb-qco
Director/a de tesi: GARCÍA SOTO, ADRIAN DAVID | MÖSSO ARANDA, OCTAVIO CESAR
Tribunal:
     PRESIDENT: OCAMPO TORRES, FRANCISCO JAVIER
     SECRETARI: SANCHEZ-ARCILLA CONEJO, AGUSTIN
     VOCAL NO PRESENCIAL: FERRER RODRÍGUEZ, LUIS
Resum de tesi: Esta tesis abarca diferentes temas relacionados con variables meteoceanográficas (metocean) pero estudiadas desde diversas perspectivas. Estas variables son principalmente el oleaje significativo y la velocidad de viento, y en menor medida el período de oleaje. Se emplea la teoría de valores extremos para caracterizar probabilísticamente las variables meteoceanográficas mediante el uso de la distribución de extremos generalizada (GEV, por sus siglas en inglés), incluyendo el efecto de la estacionalidad al considerar máximos valores mensuales, así como funciones armónicas y subarmónicas, lo que significa que el modelo GEV es función del tiempo. Aunque no se contó con información mexicana para el presente trabajo, se considera que lo desarrollado aquí puede aplicarse a las costas mexicanas, ya que se usaron datos de boyas estadounidenses situadas en los océanos Atlántico y Pacífico y relativamente cercanas a costas mexicanas. Para la región del Pacífico se aplica el modelo GEV a una boya (esto se describe en un artículo en el apéndice y resumido como capítulo de libro en el compendio de publicaciones) y los resultados se comparan con resultados análogos de un estudio previo, pero para boyas localizadas en el Golfo de México (dicho estudio también está contenido en el apéndice). En otra parte de la tesis, pero también para la boya del Pacífico (otro capítulo de libro en el compendio), mediante un estudio se estima el impacto de incluir o excluir un dato atípico de la altura de oleaje en la estacionalidad y proyecciones a futuro (i.e., las alturas de oleaje asociadas a periodos de retorno dados), ya que se observó una ola atípicamente alta para la boya considerada. Un estudio más (un artículo del compendio) incorpora a las velocidades de viento como variable meteoceanográfica para también caracterizarla como un modelo GEV que depende del tiempo, con datos de una boya situada en el Golfo de México. Estas velocidades de viento no corresponden a las máximas reportadas en cada mes, sino a aquellas que ocurrieron simultáneamente con las máximas alturas significativas generadas por oleaje. Esto conllevó a proponer un método simplificado para determinar alturas de oleaje significativo concurrentes con los vientos asociados a la misma boya y tiempo y para un periodo de retorno dado, y al mismo tiempo incorporando efectos de estacionalidad y estableciendo de manera cuantitativa la incertidumbre para las variables correlacionadas mencionadas. Esta propuesta es potencialmente útil para propósitos de diseño e ingenieriles, si las variables meteoceanográficas se consideran como peligros que imponen demandas a sistemas de ingeniería costeros (y estructurales). Adicionalmente, se explora el efecto de utilizar diferentes ventanas de tiempo en las proyecciones de valores extremos. En un estudio final (también un artículo del compendio) se presenta una introducción a la confiabilidad de sistemas de ingeniería costera (y también estructural), usando un rompeolas como caso de estudio. La estructura costera se somete a la acción de oleaje con diferentes periodos, mediante el uso de la distribución de Longuet-Higgins, y se calculan las probabilidades de falla por rebase aplicando métodos de confiabilidad clásicos, y otros métodos consultados en retrospectiva y reconsiderados prospectivamente. Estudios futuros podrían combinar el uso de modelos GEV como función del tiempo para caracterizar variables meteoceanográficas con el uso de métodos de confiabilidad, para investigar más a fondo la confiabilidad de sistemas costeros y costa afuera.

Autor/a: SILVA LAYA, SILVIA JOSEFINA
Tesi completa: (contacteu amb l'Escola de Doctorat per confirmar que sou un doctor acreditat i obtenir l'enllaç a la tesi)
Programa: SOSTENIBILITAT
Departament: (DECA)
Modalitat: Compendi de publicacions
Data de dipòsit: 27/11/2020
Data de lectura: 21/04/2021
Hora de lectura: 17:00
Lloc de lectura: ETSECCPB - CAMPUS NORD - C/ Jordi Girona, 1, 08034 Barcelona - videoconferència: https://meet.google.com/qrf-iida-kvy
Director/a de tesi: ALVAREZ DEL CASTILLO, JAVIER | PÉREZ MARTÍNEZ, SIMÓN
Tribunal:
     PRESIDENT: GONZALEZ DE MOLINA, MANUEL
     SECRETARI: HAURIE IBARRA, LAIA
     VOCAL NO PRESENCIAL: PENGUE, WALTER
Resum de tesi: El Jarillo, parroquia mirandina venezolana, ha tenido un intenso desarrollo agrícola desde finales del siglo XIX, el durazno ocupa uno de sus principales cultivos desde mediados del siglo pasado. Actualmente son la segunda comunidad de producción de este frutal a nivel nacional. Las familias productoras han empleado indiscriminadamente el uso de agroquímicos para aumentar y mantener su productividad, con efectos negativos en el ambiente y en la salud humana. Existe la apreciación de que el éxito económico alcanzado por los productores es incuestionable. Se combina en este lugar una serie de problemas (ecológicos,económicos, políticos y socioculturales) relacionados con el modelo de desarrollo agrícola que amerita ser explicado desde una perspectiva multidimensional y estudiado con el enfoque de los sistemas complejos. Una mirada unidisciplinaria utilizada en otros trabajos en El Jarillo no ayuda a comprender la complejidad de las relaciones que se tejen alrededor del uso de agroquímicos para aumentar la productividad agrícola como atributo esencial del sistema de agricultura familiar jarillera. El objetivo de este trabajo fue integrar las dimensiones ecológica y social en un estudio de las dinámicas socioecológicas que se establecen entre los diferentes elementos del sistema de agricultura familiar y sus niveles de análisis, con el propósito de comprender los procesos de adaptación y trasformación que sufre el sistema en relación con el uso de los agroquímicos. Se diseñó un estudio de sistemas complejos en el que se construyó, de manera participativa, un modelo teórico donde el proceso central se ubica en uso de agroquímicos para aumentar productividad agrícola en el sistema de agricultura familiar de El Jarillo, Venezuela. Se definieron tres niveles de análisis: local, a nivel de fincas (primer), regional (segundo) y nacional (tercero). La escala temporal que se consideró para el subsistema agroproductivo estuvo influenciada por dos eventos que marcaron la historia de El Jarillo como zona agrícola agro productora: a) la incorporación del durazno como principal rubro de producción (en la década de los 30, del siglo pasado) y b) la adopción de técnicas de la revolución verde como la principal forma de manejo enla producción agrícola (a partir de los años 60, también del siglo pasado). Para concebir el modelo, primero estructuramos un marco epistemológico con bases teóricas a partir de una revisión documental y luego, con una revisión sistemática para definir el concepto de sistemas socioecológicos de agricultura familiar periurbana. Luego propusimos una metodología de diagnóstico, caracterización y tipificación de estos sistemas; así como, de la eficiencia energética comparada con la eficiencia monetaria.Con la información modelamos el sistema y lo validamos en la comunidad con las familias. El sistema presentó una estructura compleja y relaciones dinámicas involucradas en el fenómeno de la producción. Se identificó un escenario de dificultades técnico/productivas en el manejo ecológico, claramente determinado por el uso de agroquímicos para aumentar productividad, controlar plagas y enfermedades y fertilizar el suelo (ámbito local). En el ámbito nacional, se identificó la falta de apoyo el Estado para propiciar una transición hacia sistemas menos dañinos para la salud humana y ambiental.

Autor/a: ANITORI, GIORGIO
Tesi completa: (contacteu amb l'Escola de Doctorat per confirmar que sou un doctor acreditat i obtenir l'enllaç a la tesi)
Programa: ENGINYERIA DE LA CONSTRUCCIÓ
Departament: (DECA)
Modalitat: Normal
Data de dipòsit: 25/02/2021
Data de lectura: 23/04/2021
Hora de lectura: 12:00
Lloc de lectura: AULA 002 Edifici C1 Escola de Camins - UPC CAMPUS NORD - C/ Jordi Girona, 1, 3, 08034
Director/a de tesi: CASAS RIUS, JUAN RAMON
Tribunal:
     PRESIDENT: RAMOS SCHNEIDER, GONZALO
     SECRETARI: SILVA CARVALHO CAMPOS MATOS, JOSE ANTONIO
     VOCAL: TANNER, PETER
Resum de tesi: Els programes de manteniment d'infraestructures estableixen plans periòdics d'inspecció bàsica en els quals l'estat actual dels ponts té relativament poca importància a l'hora de definir l'interval de temps. L'interval temporal entre dues inspeccions es basa normalment en la practica habitual i en la experiència passada. Per exemple, als Estats Units d'Amèrica una gran part del pressupost de despesa destinat al manteniment de la xarxa d'infraestructures es deriva al pla d'inspeccions biennal de ponts tot i que, aquests, en molts casos mostren bones condicions estructurals. Per això la comunitat enginyeril està interessada en el desenvolupament de protocols que controlin el pla d'inspecció de ponts i que minimitzin els costos associats a traves de criteris racionals. Aquets criteris han de ser capaços de reconèixer els ponts que presenten un risc alt degut a la elevada exposició a processos de deteriorament i a sobrecarrega de tràfic intens i minimitzar els costos d'inspecció associats. La implementació d'estratègies basades en el càlcul del risc permet optimitzar el pressupost total disponible per al manteniment de les xarxes de carreteres.L'objecte d'aquesta tesi doctoral es el desenvolupament d'un procediment racional basat en el càlcul del risc per a estimar l'interval òptim entre dues inspeccions bàsiques. L'estratègia teòrica proposada es fa servir posteriorment per a la aplicació pràctica d'aquests criteris utilitzant dades inicials fàcils d'obtenir per l'usuari final que estigui interessat en aplicar el mètode per a un pont en concret.La metodologia proposada en aquest treball utilitza dades de la xarxa de carreteres de l'estat de Nova York (NYS) als Estats Units d'Amèrica (USA), a partir de mesures de tràfic del tipus Weigh-in-Motion (WIM) i de informacions provinents de la base de dades del National Bridge Inventory (NBI). Aquestes dades es fan servir per a desenvolupar una eina metodològica capaç de calcular la capacitat estructural de superestructures des del punt de vista probabilista i quantificar l'increment de risc al que la societat està sotmesa en cas de decidir incrementar l'interval d'inspecció per damunt dels 2 anys.Per al càlcul dels intervals d'inspecció es fa servir el concepte de risc, que a la vegada es basa en models de càlcul probabilistes. L'interval d'inspecció òptim s'obté minimitzant el risc de fallada obtingut combinant la probabilitat de fallada amb el cost associat. El cost de fallada s'obté estimant els costos potencials relatius com víctimes, ferits, reconstrucció del pont, interrupció del tràfic vehicular, impacte ambiental i cost d'inspecció.Els càlculs duts a terme en aquesta tesi estan basats en dades de la regió del estat de Nova York i limitats a ponts simplement recolzats amb superestructura mixta acer-formigó que constitueix una important tipologia en l'àmbit nord americà. No obstant, els mateixos conceptes poden ser aplicats a altres regions del mon a mesura que la informació necessària estigui a disposició. L'estudi demostra la ineficiència d'utilitzar un interval d'inspecció de dos anys per a tots els ponts i proposa una metodologia simplificada per calcular l'interval d'inspecció recomanat per ser implementat en la pràctica engineril d'una manera senzilla.